韓国経済、【韓国旅客船沈没】適正量の“3.6倍”の貨物が…沈没原因は過積載か

韓国経済、【韓国旅客船沈没】適正量の“3.6倍”の貨物が…沈没原因は過積載か

記事要約:やはり、睨んだとおり沈没の原因は過積載だった。乗客に名簿がない人間が乗っているなら、当然、荷物一覧に載ってない物が多数あってもおかしくない。だが、その量は我々を想像に遙かに超えていた。なんと、適正量の3.6倍である。おそらく、これも常習化しているんだろうな。そりゃ、積載量の3.6倍の荷物を運べるなら、3回往復分になるわけだ。だが、そんな愚かな考えが事故を起こしたことになる。ようするに韓国の船長以前に、この会社の経営が韓国人だったから悪いということになる。

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韓国経済、セウォル号沈没事故「ここまでのまとめ」

韓国経済、セウォル号沈没事故「ここまでのまとめ」

記事要約:毎日、斜め上が提供されて全く興味が尽きないセウォル号沈没事故。しかし、ブログで全ての事件を取り上げるのには限界がある。今まで取り上げたニュースだけでも十分、あり得ないほどの斜め上なわけだが、韓国の真骨頂はまだまだこの遙か先にある。事故が起きて、だいたい1週間が経過したわけだが、その中で2ch雄志がまとめた一覧がわかりやすいので、ここに掲載しておく。まとめた方に感謝しながら、読んで頂きたい。これを見る限りでは事故の原因は魔改造と虚偽深刻での搭載していた荷物の過重。固定されていない荷物など、最初から良く浮いていたレベルである。

【ここまでのまとめ】
・建造から20年の老朽艦を大規模改造して収容人数を拡大、トップヘビーに
・船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
・異常に過積載していたため不安定だった
〔申告〕 一般貨物  657t  車150台
〔実際〕 一般貨物 1157t  車180台
・大型トレーラーは、安定させるため重心に近い中央部へ配置しなければいけないのに不安定な場所へ分散
・大型トレーラーが何台も乗船。最後のトラックが乗った3分後に離岸したため
固定しないまま出航した疑い濃厚(港の監視カメラで発覚)
・燃料消費により最下部の燃料タンクが軽くなったため、より不安定になった
・操舵手が舵を切ったら予想外の動きをしたので、三等航海士とともにパニックる
・舵の故障を修理してなかった可能性あり
・救助ボートは自動で開く筈だったのに開いたのは一つのみ
ところが月一回の定期点検では問題なしだった
・船が傾いたら、船長以下ほぼ全ての乗組員が乗客を置いて避難
・乗組員は有事に対応する訓練をしておらず、マニュアルもなかった
・船長は契約社員で、他の船員から見くびられていた
・逃げ出した船長は救助された当初「私は乗客」と主張していた
・治療を受けた病院で、海水でぬれた紙幣をオンドルで乾かす船長の姿が目撃された
・逮捕された船長は合同捜査本部の取り調べに対し、「お尻が痛かったから先に逃げた」と供述
・三人の操舵手は全員が1年~6ヶ月以内の契約社員で練度が低い
・乗客からのメールは、大半が“成りすましメール”だった
・生存者の家族に、死亡した犠牲者の遺族が「謝罪しろ」とケンカ騒動
・「1億ウォン出したら遺体探し出す」という詐欺師が遺族のいる体育館にはびこる
・活発に活動する行方不明者家族代表、事故と無関係で家族が誰も乗船していない政治家だった
・公務員を詐称した葬儀社従業員が、遺族の間を巡回して自社へ案内誘導
・体育館では毎日遺族宛の支援物資が盗まれる
・遺体のDNA鑑定やると発表したら、なぜか一部の遺族が体育館から逃げ出す(偽物?)
・事故から13時間が経過しても、安全行政部・海洋水産部・海洋警察などは、乗船者名簿の確定ができず
・名簿にない遺体が発見される
・海洋警察は、救出にとって重要な海上クレーンの使用料負担を巡って船舶会社と対立し
出動が遅れるという不手際が発生した
・貼り出された死亡者名簿の前で「記念写真を撮ろう」と発言した安全行政省の局長が解任される
・徐南洙教育相が、集まった不明者家族に背を向けてカップラーメンを食べ、ひんしゅくを買った
・行方不明になったJKや女教師を題材にしたポルノ記事を作成して掲示板にうpした男(28)、逮捕される

事故は“人災”、関係者は“人間のクズ”ばかりでつね…

以上。なんていうかもはやこの事故だけで韓国を語れるほどの斜め上が集結している。しかも、まだまだ増えるのがわかっているんだから、斜め上だけで一冊の本が完成しそうだな。

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韓国経済、【日帝残滓】韓国、修学旅行を全面禁止【集団危険行為】

韓国経済、【日帝残滓】韓国、修学旅行を全面禁止【集団危険行為】

記事要約:韓国人の頭が狂っている。このセウォル号の沈没事故は修学旅行に問題があったわけではなく、乗った船が問題だらけだった。なら、船舶の一時停止や一斉点検などをするならわかるが、なんで、修学旅行が全面禁止なんだ。別に韓国内で修学旅行してもいいじゃないか。KTXに乗って、韓国が誇る韓流テーマパークでも見に行けばいい。ああ、そうかKTXも事故る可能性があるから止めたのか.そうか、修学旅行禁止というのは船だけじゃなく、飛行機、列車、バスといったあらゆる乗り物を使うのを禁止にしたのか。なるほど。それなら納得だ。つまり、韓国人の乗り物には集団で生徒は載せていけないということだ。

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韓国経済、【韓国旅客船沈没】船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ

韓国経済、【韓国旅客船沈没】船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ

記事要約:事故が起きて悪いことを重なるというのは良くある。しかし、韓国はそれ以前に出てくる情報が駄目すぎる。そして、新たに出てきた情報では、なんとセウォル号を魔改造をした施工業者は実績ゼロだったらしい。中古品の船だけ買っただけではなく、改造する業者までこのレベル。しかも、検査もザルだった。もはや誰が悪いではなく、韓国人だから悪いという話になってきている。毎日、毎日、ネタを提供しすぎなんだよ。一体どれだけネタがあると思っているんだ。だが、関わりを持った関係者全てが駄目というのはあまりにも斜め上だろう。

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韓国経済、セウォル号の船長「お尻が痛くて飛び出して、乗れと言われて飛び乗った。見捨てたわけではありません」

韓国経済、セウォル号の船長「お尻が痛くて飛び出して、乗れと言われて飛び乗った。見捨てたわけではありません」

記事要約:負けた。こりゃ、完全に負けた。セウォル号船長の言い訳は管理人の斜め上予想を遙かに超えていた。お尻が痛くて飛び出して、乗れと言われて飛び乗った。(乗客)見捨てたわけじゃない!(キリッ)とのこと。なるほど。確かにお尻が痛いなら大いに納得……出来るか!

しかし、こんな言い訳がくるとは斜め上なんてものじゃなかった。何だろうか。韓国人のDNAが日本人に笑いのネタを提供し続けているとしか思えない。

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韓国経済、【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた=韓国メディア

韓国経済、【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた=韓国メディア

記事の要約:うむ。日本のせいにしてくるのは予定調和だった。管理人はいつ日本のせいにしてくるかを待っていたのだが、思ったより遅かったな。だが、日本の事故は全員無事であり、船長は最後まで残っていたし、そもそも、強い波が原因とはっきりしている。セウォル号は強い波にでも当たったのか。そんな悪天候だったなんて聞いていないぞ。

このように韓国人は何でもかんでも他人のせいにして、被害者意識しかないから、自分たちで事故の教訓を活かせない。今回だって、韓国意外ならただの事故で終わるのを、大惨事にまで悪化させたのはこのような韓国人の火病があるからだ。

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韓国経済、「重複して数えてました」 韓国政府が救助者を5人減らして発表 抗議殺到「どうしたら救助者が5人も蒸発するんだ」[

韓国経済、「重複して数えてました」 韓国政府が救助者を5人減らして発表 抗議殺到「どうしたら救助者が5人も蒸発するんだ」[

記事要約:韓国のマスメディアが嘘だらけに加えて、政府の発表も嘘だらけ。これではセウォル号沈没事件の被害者の家族が浮かばれない。しかし、どうやって救助者を5人減らしたり、重複して数えたりできるんだろうか。

そもそも、そういうのはパソコンで名簿作っていると思われるので、普通はパソコンが計算してくれると思うのだが・・・。まさか、韓国の警察はエクセルすらまともに使えないとかのオチはないだろうな。もし、そうでなければ意図的に減らした可能性もあるんだな。斜め上が次々と出てきて付いていけない。

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韓国経済、乗船者名簿に載っていない死者が出る 責任者「ただ乗りした人の身元は確認されていないこともある」 

韓国経済、乗船者名簿に載っていない死者が出る 責任者「ただ乗りした人の身元は確認されていないこともある」

記事要約:韓国のセウォル号沈没事件は船の安全確認以前に、様々な違法が露呈されてきて誠に韓国らしい事故の様相を帯びてきた。マニュアル通りに行動しない船長や船員たち。乗客を待機させたまま置き去りにしてそのまま放置。さらに、船長は財布の紙幣を渇かすのに必死。

韓国のマスメディアは嘘だらけ。不謹慎なことを連発して、被害者である家族の反発を食らって謝罪。だが、それはまだまだ斜め上とは言いがたかった。しかし、まさか乗船者名簿に載ってない死体がわんさか出てくるなんて誰が想像しただろうか。もちろん、韓国人のお得意の無賃乗車である。

だが、それは一人や二人じゃない。つまり、どういうことなんだ・・・・。密航者というのは他国へ侵入することだが、日本に密航しようとしていたのか。韓国の乗船者名簿はどうなっているんだ。出発するときの点検作業はしていないのか。積載量も過重だったのだろう。矛盾だらけではないか。やはり、斜め上過ぎて今後、何が出てくるか予想もできなくなりつつある。

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韓国経済、【韓国旅客船沈没】旅客船沈没:タイタニック並みの救助率に世論沸騰

韓国経済、【韓国旅客船沈没】旅客船沈没:タイタニック並みの救助率に世論沸騰

記事要約:管理人はこの記事を読んで思った。タイタニックは1912年4月14日に氷山に激突して沈んだわけだが、なんとセウォル号の事故の原因は氷山でもなく、暗礁に突っ込んだわけでもなく、船内に摘んであった荷物が傾いたのが原因ともいわれている。この原因はまだはっきりとわかっていないが、100年前のタイタニックは当時、世界一の技術で作られた豪華客船だった。

だが、韓国に100年前の豪華客船と同じレベルの技術があるわけないだろう。なぜなら、韓国の造船技術は日本のパクリであり、船を作っても動かすマニュアルや、災害対策などは全く練られていない。だから、昔、韓国で起きたデパートでの落盤事故でも大きな被害を出した。あの当時も、災害対策の粗末さも何度も指摘された。

今回もそれと同じである。タイタニック以下の救助率になるのは目に見えている。なぜなら、彼らは乗り物を動かすことはできても、危機に陥ったとき、被害を最小限に動くことができないからである。それは昨年の七夕の日に起きたアシアナ航空機着陸失敗でも我先に逃げ出した添乗員からもあきらかである。

もっとも、あまりにも犠牲者が多いので、朴槿恵大統領の進退に影響を受けるレベルとなってきた。そうなってしまうと、管理人もただの事故と扱うわけにはいかない。

 

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【韓国旅客船沈没】海上保安庁が韓国の海洋警察庁に救助活動の支援を申し出たところ「ありがたいが、特段支援はいらない」と辞退

【韓国旅客船沈没】海上保安庁が韓国の海洋警察庁に救助活動の支援を申し出たところ「ありがたいが、特段支援はいらない」と辞退

記事要約:これは予想通りだろう。韓国が日本の支援など受けるわけがない。それは、昨年の銃弾提供の件でも明らかだった。朴槿恵大統領は救助が全く進まず、助かる命があっても、民族的自尊心を優先した。つまり、保身である。ここで日本に助けなど求めたら、自分の身が危うくなるとわかって上での行動だ。だが、指導者としては愚かとしかいいようがない。ドンナ事情があるにせよ、「人命優先」である。それは昨年の弾薬提供の時も述べたが、韓国に感謝されなくても、現地の韓国軍に感謝されたのなら、それで良いと述べた。

日本人は災害に遭うことが多いので人命優先という価値観は強い。しかし、韓国のように災害などほぼ無縁の国に住んでいれば、いざ、何かあったときの認識は我先が逃げるだ。この沈没した船の船長は閉じ込められた乗客より、自分の命と濡れたお金の方が大切だった。病院では自分はただの船員だと嘘までつくほどだ。これが韓国人なのだ。それを批判するのは間違いだ。日本人ではないのだ。彼らの価値観ではそれが正解なのだ。美徳?そんなものは絵に描いた餅にすぎない。人間の本性に近いといえば慰めにもなるんだろうか。

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